Czy powinienem latać Dreamlinerem 787?
Czy powinienem latać Dreamlinerem 787?
Anonim

Tak, wiem, że podróż samolotem jest wyjątkowo bezpieczna, ale mimo to nie jestem fanem latania. Ostatnio czytałem o Dreamlinerze 787 i jego problemach. Cała sytuacja mnie denerwuje. Czy po ponownym uruchomieniu zechcesz latać na Dreamlinerze bez obaw?

Tata zawsze mi powtarzał, żebym nie kupował samochodu w pierwszym roku produkcji, bo zawsze są problemy projektowe, które trzeba rozwiązać. Wygląda na to, że pomimo ich obszernego schematu testów w locie, mówił też o samolotach jumbo. Zastanów się: według The Guardian, Dreamliner 787 Boeinga o wartości 200 milionów dolarów składa się z ponad dwóch milionów części. Wydaje się niemożliwe, aby każda najmniejsza część i element elektroniki działały tak bezbłędnie, jak przewidywali inżynierowie samolotu podczas projektowania lub wstępnych testów.

Dreamliner początkowo wzbudzał podekscytowanie wśród linii lotniczych i dbających o środowisko lotników (w tym mnie), ponieważ jest o 20 procent bardziej oszczędny niż stare samoloty 767, które zastępuje. Ulepszona oszczędność gazu wynika z lżejszego (ale mocniejszego) kompozytowego tworzywa sztucznego zastosowanego w nadwoziu, ulepszonych silników i układu elektrycznego zasilanego akumulatorem litowo-jonowym, który zastępuje tradycyjną hydraulikę odrzutowca.

Obawy o bezpieczeństwo samolotu pojawiły się na początku stycznia, kiedy zapaliła się jedna z baterii w pustym Dreamlinerze Japan Airlines w Bostonie. Wkrótce potem kolejna bateria, tym razem w All Nippon Airlines 787, zaczęła tlić się podczas lotu, co doprowadziło do awaryjnego lądowania. Te dwa incydenty zapoczątkowały uziemienie wszystkich 50 Dreamlinerów działających na całym świecie.

Trwa dochodzenie, co poszło nie tak i jak zostanie to naprawione. W trosce o Boeinga i amerykańską gospodarkę mam nadzieję, że rozwiązanie przyjdzie szybko, choć eksperci lotnictwa w to wątpią.

Czy w akumulatorach litowo-jonowych jest wrodzona wada? Czy kilka z nich zostało po prostu źle wyprodukowanych? Czy trzeba używać różnych baterii? Czy we wszystkich 850 z 787 już sprzedanych należy zainstalować nowy układ elektryczny? Nikt jeszcze nie zna odpowiedzi. Ale mogę przynajmniej dać ci odpowiedź na twoje pytanie, Kathleen – i to „tak”. Będę absolutnie chętny do lotu Dreamlinerem, kiedy znów będzie gotowy do pracy. Ufam, że Boeing, linie lotnicze i FAA dołożą wszelkich starań, aby zapewnić im bezpieczeństwo, zanim pasażerowie zostaną ponownie wpuszczeni na pokład.

Zalecana: