Narzędzie o wartości 42 USD, którego potrzebujesz w swojej ciężarówce przez cały czas
Narzędzie o wartości 42 USD, którego potrzebujesz w swojej ciężarówce przez cały czas
Anonim

Deflator ABR E-Z to najtańszy i najłatwiejszy sposób na poprawę jazdy w terenie

Zeszłej zimy pojechałem z żoną i dwójką małych dzieci do Baja w Meksyku. Pojechaliśmy z przyjaciółmi, którzy również mają córeczkę. Nasze pojazdy – dwie specjalnie zbudowane Toyota Tacoma – zostały wyposażone w każdy element wyposażenia terenowego, jaki możesz sobie wyobrazić: mięsiste opony terenowe, schowki, Maxtrax itp.

Pewnej nocy wjechaliśmy na szeroko otwartą plażę na południe od San Felipe w poszukiwaniu miejsca na biwak. Mój kumpel, który prowadził, zjechał z bardziej płaskiej części plaży w dół niewielkiego wzgórza, które skręcało w stronę wody. Poszedłem za nim – i natychmiast utknąłem, gdy próbowałem wspiąć się z powrotem. Przestawiłem ciężarówkę na niski napęd na cztery koła, włączyłem tylną skrytkę (mechanizm, który blokuje tylny mechanizm różnicowy i zwiększa przyczepność) i zacząłem pogarszać sprawę, ponieważ moje tylne koła obciążone całym biegiem w moim łóżku, W tym momencie moja czteroletnia córka siedząca na tylnym siedzeniu zaczęła krzyczeć, że musi skorzystać z łazienki „w tej chwili!”

Po przerwie na nocnik na piasku skonsultowałem się z kumplem, który kazał mi zachować spokój. Na szczęście jest certyfikowanym instruktorem jazdy terenowej i widział dużo gorzej. Na swojej ciężarówce miał wyciągarkę, która mogła mnie wyciągnąć, a oboje mieliśmy łopaty, których mogliśmy używać do kopania. Ale potem powiedział, że ma lepszy pomysł: Deflator ARB E-Z.

Deflator – który kosztuje mniej niż smaczny obiad – to manometr do pomiaru ciśnienia w oponach, zaprojektowany do bezpiecznego i łatwego wyjmowania rdzenia zaworu i szybkiego schładzania do określonego PSI przed ponownym zainstalowaniem. Przy mniejszej ilości powietrza wewnątrz opony spłaszczają się, zwiększając powierzchnię styku, a tym samym przyczepność, a także znacznie poprawiając jakość jazdy. (Ta sama koncepcja dotyczy opon MTB w rozmiarze plus, które mogą pracować z niższym PSI.) Pociągając za rdzeń zaworu, Deflator wypuszcza powietrze znacznie szybciej i przy znacznie mniejszym wysiłku, niż można to osiągnąć po prostu naciskając ten rdzeń. Jest to podwójnie wygodne, biorąc pod uwagę bardzo duże ilości powietrza zawartego w dużych oponach terenowych.

Pracując przy czołówce z moją ciężarówką przechylającą się w kierunku Morza Corteza i zakopaną w piasku, wypuszczenie powietrza ze wszystkich czterech opon zajęło nam tylko 15 minut. Wracając na fotel kierowcy, dodałem trochę gazu do ciężarówki i od razu poczułem, że porusza się we właściwym kierunku. Trzydzieści sekund później byliśmy już na półce i gotowi do rozbicia obozu. (Następnego dnia napełniliśmy moje opony za pomocą pokładowej sprężarki ARB zamontowanej pod maską.)

Nie trzeba dodawać, że jak tylko wróciłem do domu, kupiłem Deflator ARB E-Z, który teraz mieszka w mojej ciężarówce na pełny etat. W zeszłym miesiącu po raz kolejny zobaczyłem urządzenie w akcji, kiedy użyliśmy go do przewietrzenia opon Jeepa przed przejechaniem przez gigantyczne skały, które zaśmiecają najtrudniejszą drogę z napędem na cztery koła w Ameryce Północnej. Teraz, z większą praktyką, jestem w stanie przestawić opony z drogi na ciśnienie gruntowe w ciągu zaledwie kilku minut. A to oznacza, że wietrzenie jest czymś, co jest dla mnie teraz szybkie i wygodne za każdym razem, gdy wyruszam w teren, zanim utknę.

Oczywiście nadal polecam jazdę z dobrymi oponami, łopatą, a najlepiej z napędem na cztery lub wszystkie koła, jeśli lubisz bawić się w terenie. Ale Deflator to dodatkowy niedrogi sprzęt, który zawsze się przyda.

Zalecana: